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1.5T發動機“顯身手”,全新榮威RX5超給力

來源:汽車信息網 | 2022-04-14 18:41:49
在上汽鄭州發動機工廠內,首度對外展示將搭載于第三代榮威RX5上的上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發動機。

汽車信息網4月14日訊 近期第三代榮威RX5新全新科技感造型,引發網友廣泛關注。大家在討論新車全新外觀下,是否還搭載哪些全新“黑科技”。不過更感興趣還是在于,究竟什么樣的動力才能“配得上”這樣拉風的外觀。

上汽榮威也是感受到網友們的呼聲,在上汽鄭州發動機工廠內,首度對外展示將搭載于第三代榮威RX5上的上汽藍芯動力GS61 1.5T增壓直噴發動機。這款發動機從燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進行全面升級,實現188匹最大馬力和300牛·米最大扭矩,超越國內國際一眾1.5T發動機強手,成為同排量的佼佼者。

新升級1.5T動力夠猛

全新第三代榮威RX5出自總投資14.76億元的上汽鄭州發動機工廠一期項目,平均每1分多鐘就能下線一臺發動機,可實現30萬臺的年產能。具備生產擁有完全自主知識產權、達到全球一流水平的發動機的實力,作為該工廠投產的第一款產品,上汽藍芯動力GS61有望成為又一款“代表作”。

上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機全面升級,采用了全新一代SGCS燃燒系統,和350bar高壓燃油噴射系統、電控可變截面渦輪增壓器,通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質量飛輪、連續可變機油泵以及水冷中冷系統、低張力正時傳動系統、以及軸頸尺寸優化、減摩擦涂層等多項技術措施的組合運用,使得摩擦損失相對上一代產品降低21%,而最高熱效率提升到40%,整套動力系統高效運轉區域相比上一代產品提升30%。

上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機配置了高低溫雙循環冷卻系統,電子水泵和雙節溫器等熱管理技術,輔以智能化的軟件控制策略,覆蓋各種駕駛場景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善了冷啟動排放和暖機速率,還能帶來更好的燃油經濟性。根據測試全新第三代榮威RX5油耗僅為6.0L/100km(NEDC)。

在NVH優化上,上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機通過發動機本體結構的加強和曲柄連桿機構的輕量化設計,以及正時罩蓋和燃油系統等關鍵部位聲學包裹的應用,輔以更精細的標定優化,聲功率級怠速噪聲達到了國際領先水平,可為車內帶來圖書館級的靜謐體驗。

可靠性方面,上汽藍芯動力 GS61 1.5T歷經60多項專項試驗,臺架測試累計超過55000小時,在各種復雜氣候條件下完成了近500萬公里的整車測試。博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流零部件供應商,進一步提升了上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機的產品力。

第三代榮威RX5夠颯

全新第三代榮威RX5采用全新設計語言,非常具有未來感和科技感,整車更顯高端氣場。前臉部分采用“鳳凰”造型,格柵應用鳳羽精致且閃亮設計,通過整齊又富有變化的排布,展現出車型高端大氣。

前大燈采用時下流行的貫穿式燈帶,配合全新設計的左右燈組,不僅視覺犀利,點亮效果也極具科技感。下方的縱置轉向燈通過隱藏式設計排布在前格柵內,可根據不同的駕駛狀態顯示出不同的燈語,為用戶帶來新潮體驗。 隱藏式門把手和19英寸花瓣形輪轂,讓車身側面看起來更有動感。

尾部上方采用分體式擾流板,與底部的三塊擾流器上下響應,搭配左右雙倒梯形排氣管,盡顯動感。中部采用貫穿式燈帶,與下方的飾條一起,將兩邊的三角形拼組尾燈連為一體,凸顯寬體豪華氣質。

尺寸方面,全新第三代榮威RX5長寬高分別為4655/1890/1655(1664)mm,軸距2765mm,其中車寬和軸距都達到同級領先。

全新第三代榮威RX5的超顏值和上汽藍芯動力GS61 1.5T發動機強動力,形成良好搭配,新車有望成為榮威品牌新“頂流”,并推進上汽榮威年輕化、個性化之路更快發展。

 

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